太原：一高铁项目，明年底前有望开工！

根据今年4月，国家发展改革委召开的第十二次全国铁路项目前期工作协商会议精神，2023年全国将重点推进40个铁路项目，其中包括20个计划新开工项目和20个储备开工项目。这些项目均已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》。

20个储备开工项目中，有4个高铁项目的预可研编制工作目前已基本完成，待国铁集团组织审查，正同步开展可行性研究相关工作，均有望在2024年底前开工建设。

【资料图】

一、太原至绥德高铁

太原至绥德高速铁路是国家“八纵八横”高铁通道之横向青银通道的组成部分，也是北京至延安高速铁路的组成部分。

太绥高铁新建线路起自太原枢纽阳曲西站，沟通大西高铁和雄忻高铁，经太原西、清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆高铁绥德西站。

正线全长296公里，其中山西省境内241公里，陕西省境内55公里。全线投资预估算455亿元，设计时速350公里。

项目建成后吕梁至北京通达时间将由现在的6小时缩短至约3.5小时，延安至北京将由现在最快10.5小时缩短至约4.5小时。

二、温州至福州高铁

温福高铁位于浙东南、闽东北沿海地区，是《国家综合立体交通网规划纲要》6条主轴中长三角至粤港澳主轴和国家高速铁路网“八纵八横”沿海通道甬广高铁的重要组成部分。

项目北于温州枢纽温州东站衔接规划甬台温高铁和在建杭温铁路，南于福州枢纽福州南站衔接在建福厦高铁，设计时速350公里/小时。

全线拟设车站11座，分别为温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南（预可研推荐方案）。

正线全长约284公里，估算总投资约633亿元。其中浙江省境内约82公里、投资约251亿元；福建省境内约202公里、投资约381亿元。

建成通车后，温州至福州的高铁运行时间将从现在的最快2小时缩短至约1小时10分。甬广高铁全线通车以后，杭州至深圳（经宁波）将从现在的平均10个小时缩短至最快约5.5小时。

三、阜阳至黄冈高铁

京九高铁阜阳至黄冈段项目位于安徽、河南、湖北三省境内，总体走向与既有京九铁路相同，北起安徽省阜阳市阜阳西站，途径河南省信阳市，进入湖北省黄冈市境内与已建成的黄冈至黄梅高铁贯通。

项目北连商杭、郑阜高铁，中连南信合、沪渝蓉高铁，南接合安九高铁，是国家高铁网“八纵八横”主通道之一京港（台）通道的重要组成部分。

新建路线全长约304公里，其中安徽省境内49公里，湖北省内118公里，河南境内线路长137公里；设计时速350公里。

根据预可研推荐方案，全线拟设阜阳西、阜南、淮滨、潢川南、新县北、红安东、麻城西、新洲东、黄州等9站。

四、上海至乍浦至杭州铁路

沪乍杭铁路起自上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、嘉兴市区、桐乡、临平、余杭至杭州西站，是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。

线路全长192.7公里，上海市境内51.1公里，浙江省境内141.6公里，设计时速350公里/小时。总投资估算约671.8亿元。

项目在上海枢纽连接沪通铁路、沪渝蓉高铁，在嘉兴地区连通沪昆、通甬、杭州机场高铁，在杭州枢纽连通湖杭、杭临绩等高铁，是连接沪杭的又一条重要高铁客运通道。

未来，通过沪乍杭铁路，从杭州西站坐高铁可直达浦东国际机场，全程仅需1小时左右。

来源：铁路建设规划、 太忻一体化